Отображение 621–640 из 1424
Суппорт вала бункера Cifa
В наличии
Металлическая деталь. С одной стороны имеет круглую форму, с другой — форма квадратная. С торца есть отверстие с резьбой под болт крепления.
Посередине вставки есть бортик для обеспечения опоры резинового уплотнения.
Вставка устанавливается в опорный фланец вала приёмного бункера.
Круглой стороной вставка устанавливается в опорный подшипник.
Вставка фиксируется металлическим кольцом, которое крепится болтами.
В вставке прикручивается круглая проставка, к которой крепится основной вал бункера.
Суппорт вала бункера Schwing
В наличии
Металлическая проставка с отверстиями под болты крепления.
Суппорт находится между валом бункера и корпусом приёмного бункера.
В суппорт вставляется опорный фланец вала.
Суппорт обеспечивает опору основного вала бункера, упрощает снятие основного вала бункера бетононасоса, способствует проворачиванию основного вала бункера.
Суппорт подходит на автобетононасосы Швинг.
Суппорт гидромотора вала бункера Schwing
В наличии
Металлическая проставка с отверстиями под болты крепления.
Суппорт находится между гидромотором и корпусом приёмного бункера.
В суппорт вставляется опорный фланец вала.
Суппорт обеспечивает опору основного вала бункера и гидромотора, упрощает снятие основного вала бункера бетононасоса, способствует проворачиванию основного вала бункера.
Суппорт подходит на автобетононасосы Швинг.
Труба палубная Putzmeister
В наличии
Длина бетоновода 1335 мм.
Диаметр трубы 125 мм.
Фланец SK. Загиб под 45 градусов.
Труба бетоновода соединяет палубные трубы с бетоноводами башни стрелы бетононасоса.
Труба подходит на автобетононасосы Putzmeister.
Труба изготовлена в Италии из прочного износостойкого металла на сертифицированном заводе-производителе запчастей и комплектующих для бетононасосов.
Отправка запчастей по всей России в любой город.
Труба разгонная 150-125 1286 мм Cifa
В наличии
Разгонная труба (арт. 235147) имеет форму конуса. На входе размер трубы 150 мм на выходе 125 мм.
Разгонка устанавливается после второго колена от приёмного бункера автобетононасоса. После разгонной трубы устанавливается угол бетоновода.
За счёт длины и редукции разгонной трубы происходит снижение и распределение давления бетона на выходе из приёмного бункера, что уменьшает толчки и нагрузку на трубы бетоновода возле приёмного бункера.
Разгонная труба подходит на автобетононасосы Cifa со стрелой 36, 38, 41, 48 и 52 метра.
Труба разгонная 1600 мм Schwing
В наличии
Металлическая конусная труба длиной 1600 мм.
По краям трубы имеются специальные фланцы под замки крепления.
Разгонная труба (арт. 1002935) имеет форму конуса. На входе размер трубы 150 мм на выходе 125 мм.
Разгонка устанавливается после второго колена от приёмного бункера автобетононасоса. После разгонной трубы устанавливается угол бетоновода.
За счёт длины и редукции разгонной трубы происходит снижение и распределение давления бетона на выходе из приёмного бункера, что уменьшает толчки и нагрузку на трубы бетоновода возле приёмного бункера.
Редукционная труба подходит на автобетононасосы Швинг.
Труба разгонная Putzmeister BRF
В наличии
Размеры разгонки: 150-125х200 мм. Фланец SK.
Разгонная труба устанавливается за шибером бетононасоса.
Разгонка изготовлена из прочного износостойкого металла на сертифицированном заводе-производителе запчастей и комплектующих для бетононасосов.
Разгонка крепится замками и расчитана на большое давление бетона.
Редукционная труба подходит на автобетононасосы Putzmeister BRF.
Труба разгонная ZX6/SK5,5-1200 мм Putzmeister
В наличии
Деталь представляет собой металлическую трубу длиной 1200 мм.
По краям трубы имеются специальные фланцы под замки крепления.
Разгонная труба (арт. 435338) имеет форму конуса. На входе размер трубы 150 мм на выходе 125 мм.
Разгонка устанавливается после второго колена от приёмного бункера автобетононасоса. После разгонной трубы устанавливается угол бетоновода.
За счёт длины и редукции разгонной трубы происходит снижение и распределение давления бетона на выходе из приёмного бункера, что уменьшает толчки и нагрузку на трубы бетоновода возле приёмного бункера.
Трубка автоматической смазки Cifa
В наличии
Трубка пвх автоматической смазки.
Тонкая трубка пвх. Подключается с помощью быстросъёмных соединений к системе автоматической смазки.
Другой конец подсоединяется к главному распределителю. Далее от распределителя трубки подводятся к узлам, где необходима смазка.
По трубке под большим давлением поступает автоматическая смазка.
Тяга крепления бетоновода Putzmeister
В наличии
Металлическая лента со стяжным болтом.
Тяга фиксирует бетоновод к секции стрелы.
Стяжная лента подходит на автобетононасосы Путцмайстер.
Крепление (арт. 245103005) изготовлено из прочного металла на сертифицированном заводе-производителе запчастей и комплектующих для бетононасосов.
Выключатель подходит на стационарные и автобетононасосы Пуцмайстер.
Тяга стяжная гильзы Cifa 506
В наличии
Металлический круглый стержень с внешней резьбой по краям.
Деталь располагается вдоль бетоноподающей гильзы. В комплекте устанавливается 4 тяги. Крепятся с помощью прочных болтов.
Металлическая тяга стягивает охладитель штока гидроцилиндра и приёмный бункер, тем самым фиксируя между ними бетоноподающие гильзы бетононасоса.
Тяга подходит на стационарные бетононасосы Cifa 309, Cifa 506, на автобетононасос Cifa Magnum со стрелой 28 метров, а также на автобетононасосы с данной цилиндро-поршневой группой.
Угол 45* разгонки Putzmeister
В наличии
Угол поворота 45 градусов, диаметр 125 мм, фланец SK.
Колено (арт. 427190) находится после разгонной трубы. Угол крепится замками бетоновода.
Одна сторона угла удлинённая. Колено расчитано на большое давление бетона. Угол соединяет разгонку с первой палубной трубой автобетононасоса.
Угол изготовлен в Турции из прочного износостойкого металла на сертифицированном заводе-производителе запчастей и комплектующих для бетононасосов.
Угол подходит на автобетононасосы Putzmeister.
Online store of household appliances and electronics
Then the question arises: where’s the content? Not there yet? That’s not so bad, there’s dummy copy to the rescue. But worse, what if the fish doesn’t fit in the can, the foot’s to big for the boot? Or to small? To short sentences, to many headings, images too large for the proposed design, or too small, or they fit in but it looks iffy for reasons.
A client that’s unhappy for a reason is a problem, a client that’s unhappy though he or her can’t quite put a finger on it is worse. Chances are there wasn’t collaboration, communication, and checkpoints, there wasn’t a process agreed upon or specified with the granularity required. It’s content strategy gone awry right from the start. If that’s what you think how bout the other way around? How can you evaluate content without design? No typography, no colors, no layout, no styles, all those things that convey the important signals that go beyond the mere textual, hierarchies of information, weight, emphasis, oblique stresses, priorities, all those subtle cues that also have visual and emotional appeal to the reader.
